Espace Roc d'Enfer: Saint Jean d'Aulps / Bellevaux (74)

salut math et aux autres je vous rmets deu troi photo...

BRAVO sim tu as vite pris le coche!!! Merci pour les photos :bravo:

scubaman61 a écrit:BRAVO sim tu as vite pris le coche!!! Merci pour les photos :bravo:

je sais pas si c'est lisible : deux trois petites videos sur yuotube: damage dameuse st jean d'aulps;

petite photo de la formatic toujours a la terche

Salut elle datent de quand tes jolies photos

les photos de la formatic je les afaite quand je l'ai eu il y a deux ans, la power l'an dernier et la 600 en demo... voili voulou...

Quelques photos des dameuses et surtout de la nouvelle PB 600 W:

La power bloquée au milieu des pistes (cotés chevrerie) a cause d'une panne

En faite pour la prinoth il y a eu un début d'incendie qui n'a heureusement que très peu de conséquence. Elle est au milieu de la piste en attendant les pièces pour la réparer.

Ouai, les réparations n' on pas commencez tout de suite car ils atendaient aussi les expers des assurances.

Hier soir lors de la préparation pour les FIS de mercredi et vendredi.
THE 600w with Sim aux commandes.





Injection d'eau.

Quelque photos de se matin


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Simpa tout ca, de jolie photos et surtout une belle formatic !!!

Quel est l'utilité de l'ajout d'eau? pour avoir un manteau bien plus dure?? j'avais un p'tit PDF avant sur les différentes pistes pour les compétitions mais je ne le trouve plus

scubaman61 a écrit:Quel est l'utilité de l'ajout d'eau? pour avoir un manteau bien plus dure?? j'avais un p'tit PDF avant sur les différentes pistes pour les compétitions mais je ne le trouve plus

En course "FIS" comme on coupe du monde et autres, les pistes ne doivent pas bouger entre le premier coureur et le dernier.
Pour cela, de l'eau est injecté et donc la couche de neige durcie jusqu'à même avoir de la glace vive en surface.
De ce fait, du premier au dernier coureur, il y aura quasiment les même conditions de course au niveau de la neige (Pas de trous au niveau des passages des portes).