The Beast

Je me permet d'ouvrir un nouveau sujet pour cette machine qui a été présentée aujourd'hui.

The Beast

(www.trakkemaskin.no)
Apparement une des nouveautés, c'est la possibilité de conduite centrale avec volant...
Plus d'infos sur
http://www.trakkemaskin.no/default.asp?cid=1&nid=1353&lang=fr

On peut lire: Engine - Cat C13, 527HP
Après quelque recherches et si je ne me suis pas trompé, il s'agit d'un moteur Cat de 534 CV, de loin la machine la plus puissante actuellement...
Ca fait rêver...

Si j'ai compris c'est un véritable monstre...!!
6 m. de large , 11.5 tonnes et + de 500 cv...
Mais vivement plus d'informations (marque du moteur, look,...)

quelqu'un peut me dire qui va acheter une machine aussi puissante ?

C'est un monstre cette machine elle a une allure futuriste encore pire que la bison mais je trouve sa super , maintenant faut savoir qu'elle station vont aller acheter une telle machine?

machine magnifique,

ne pas oublier que l origine de cette machine à été concu au Canada plus précisément au Québec et plus présicément chez Bombardier, on est loin des BR2000 enfin pour ceux qui croyait que Bombardier n'évoluait pas.

on pourra dire que sous la prinoth se cache un peu de Bombardier

elle est superbe,une belle machine bravo a PRINOTH pour cette belle conception une bête en liberté vivement les premier essais et encore bravo au ingénieur Italien et canadien

alors lapin elle te plait la big bibiche semi LW

Belle machine, bravo PRINOTH ! J'ai hate de pouvoir essayé cette machine aux données techniques jamais vu jusqu'ici. ( largeure, puissance )
Elle a vraiment de la gueule.

Guig's a écrit:quelqu'un peut me dire qui va acheter une machine aussi puissante ?

Ceux qui sont déjà blasé des 490Cv d'un 600 Polar...

Guig's a écrit:quelqu'un peut me dire qui va acheter une machine aussi puissante ?

Bah à mon avis, pour plusieurs raisons.
La largeur, ce qui veut dire moins de passages et plus de rendement, et la consommation...
Aux crosets, depuis cette année, c'est la 600polarW qui consomme le moins. L'an dernier, c'était la PB300 (la moins puissante) qui consommait le plus...
Plus une machine est puissante, moins on a besoin d'appuyer sur le champignon, moins le moteur consomme...

On l'attendait celle-ci...En plus design c'est plutot bien réussi...
Elle sera la concurente directe de la 600polar...
Vivement de voir ce que ça donne sur les pistes...

bravo super bécane ça fait réver:heart:

belle machine y a plus qu a la voir a l oeuvre !

Alors celle là niveau look elle me plait déjà ! les commandes de direction usinées sont magnifiques...

Va falloir agrandir les pistes forestiéres et les pistes de montée des TK

...Et réduire les effectifs chauffeurs si le rendement est au rendez vous

J'ai fait quelques calculs...

Largeur de travail maximale:
The Beast: 6m
600 Polar (alpinflex) 5,5m
Puissance du moteur:
The Beast: 534 cv
600 Polar: 490cv


Avec une fraise Alpinflex sur une 600 polar, on a un rendement de 96'000m2/h. Supposons que l'on roule à la même vitesse avec The Beast, théoriquement on aura un rendement de 105'000m2/h (sans tenir compte de la puissance du moteur)
Ce qui fait 9'000m2 de plus par heure.
Imaginons une piste standard de 1500m de longueur et 70m de largeur.
(105'000m2 de surface à damer)
Théoriquement, the Beast damera cette piste en 1h alors que la 600polar mettra 1h06mn environ.
Imaginons que sur la soirée de 8h de boulot environ, il y ait 7 pistes standart à damer. Le chauffeur du Beast aura fini le travail 3/4 d'heure environ avant celui de la 600polar.

Bref tout ce chni de calcul mais

quelqu'un peut me dire qui va acheter une machine aussi puissante ?

voila une raison pourquoi les stations achèteront cette machine

mouki a écrit:

Guig's a écrit:quelqu'un peut me dire qui va acheter une machine aussi puissante ?

Bah à mon avis, pour plusieurs raisons.
La largeur, ce qui veut dire moins de passages et plus de rendement, et la consommation...
Aux crosets, depuis cette année, c'est la 600polarW qui consomme le moins. L'an dernier, c'était la PB300 (la moins puissante) qui consommait le plus...
Plus une machine est puissante, moins on a besoin d'appuyer sur le champignon, moins le moteur consomme...

On l'attendait celle-ci...En plus design c'est plutot bien réussi...
Elle sera la concurente directe de la 600polar...
Vivement de voir ce que ça donne sur les pistes...

Alors la tu nous as sortie une téhorie fumante le jour ou une 600polar consomme mois qu'une 300 c'est qu'à la fin de son poste elle en aurat pas fait plus q'une 300.J'ai toujours vu que les cheveaux si tu veux les sortir du rendement il faut les donner à boire je sais de quoi je parle j'ai roulé pendant 6 ans avec une300 et depuit 2ans avec une 600 la conso n'est pas la meme et le rendement non plus .
les seuls soir ou je mèts pas plus de gasoil cest que j'en ai pas fait plus.

Petite présision une conso entre 2 engins ce fait avec le meme conducteur et sur les meme pistes sinon ça ne veut rien dire.

ps:En plus les moteurs cat dans l'ensemble ne sont pas réputés pour leurs sobrièté.

dit a écrit:alors lapin elle te plait la big bibiche semi LW

ho oui elle me plais tout ce que j'aime.passe un message par mp on serat qui est qui a plus le lap1

600wrc a écrit:

Alors la tu nous as sortie une téhorie fumante le jour ou une 600polar consomme mois qu'une 300 .

Ce n'est pas une théorie mais la réalité sur le domaine des crosets...
La 600polar dame des pistes raides et pousse beaucoup, pas énormément de travail la fraise en bas...ce qui explique aussi peut-être ce résultat...
Toutesfois c'est pas moi qui l'ai inventé ma "théorie fumante" comme tu dis...
C'est la vérité en chiffres...

Nouvelles photos du Beast:
http://www.trakkemaskin.no/visBilde.asp?bid=14643&lang=fr
http://www.trakkemaskin.no/visBilde.asp?bid=14644&lang=fr

11.5 tonnes, ca donne quoi dans une neige de fin de saison ???