Prinoth BEAST

parkbully a écrit:11.5 tonnes, ca donne quoi dans une neige de fin de saison ???

Et ben pose la question aux chauffeurs de 600 polar solo, plus lourde, moins puissante et moins large!

Je trouve d'ailleurs assez étrange que la 600 polar ne soit pas plus large, parce que rouler + vite c'est bien joli mais pas tjs possible...

Et pour ce qui est de la question de l'utilité de cette machine je pense assez juste la théorie de mouki, si on peut remplacer un parc de 6 machines par 4 p.ex ben on a vite fait de gagner de l'argent, après c'est sûr si c'est pour foutre dehors les chauffeurs y faut réfléchir à 2 fois...

EDIT: Il y aura bien une version treuil?

http://www.trakkemaskin.no/visBilde.asp?bid=14661&lang=fr

J'postule en Slovaquie pour l'hiver prochain!!!

Elles sont vraiment belles c'est dameuses ( l'engin et la femme).
J'aime bien les lignes futuriste de cette machine, et le cockpit est encore mieux que celui de la 600 ou du bison (derniére version).
Deplus la puissance du moteur est énorme!! 534cv !! et cela serait vraiment dommage que des machines telle que celle-ci diminue les effectifs de chauffeurs dans les stations.
A quand la commercialisation en france ???

pistenbully300 a écrit:

parkbully a écrit:11.5 tonnes, ca donne quoi dans une neige de fin de saison ???

Et ben pose la question aux chauffeurs de 600 polar solo, plus lourde, moins puissante et moins large!

Je trouve d'ailleurs assez étrange que la 600 polar ne soit pas plus large, parce que rouler + vite c'est bien joli mais pas tjs possible...

Et pour ce qui est de la question de l'utilité de cette machine je pense assez juste la théorie de mouki, si on peut remplacer un parc de 6 machines par 4 p.ex ben on a vite fait de gagner de l'argent, après c'est sûr si c'est pour foutre dehors les chauffeurs y faut réfléchir à 2 fois...

EDIT: Il y aura bien une version treuil?

Alors la il faut me dire ou tu as vu q'une 600polar était plus lourde. Une 600 polar n'étant pas plus lourde q'une 600 seul les réducteurs et les bandes de chenilles sont diférente le moteur étant le meme seul l'électronic change tu dois confondre avec une 300 polar mais il non pas refait la meme éreure 2 fois
Au fait une600 ou 600 polar fait 8.5T ce qui fait 30% de moins 600polar w 11T c'est moins lourd???

C'est une bien jolie machine mais plusieurs question me viennent à l'espris,beaucoup de station utilise pour piste l'hivers des routes d'été ou chemins qui font à peine 5m ils vont la faire passer ou la best?
Et tous ce qui est aménagement de remontée? déja q'avec une machine de 5m c'est pas facile alors la best feras le bon travail et les petites la "merde"
Autre question les garages vous en connaisser beaucoup des garages de plus de 6m? Déja q'avec l'évolution des machines certains sont devenu inutilisable.
Alors exemple la vidange de sont gros moteur cat vous aller la faire ou ? dehors en creusant une fosse dans la neige à l'ancienne?
A c'est sur c'est une bien jolie machine mais es bien utile?????

600wrc a écrit:

pistenbully300 a écrit:

parkbully a écrit:11.5 tonnes, ca donne quoi dans une neige de fin de saison ???

Et ben pose la question aux chauffeurs de 600 polar solo, plus lourde, moins puissante et moins large!

Je trouve d'ailleurs assez étrange que la 600 polar ne soit pas plus large, parce que rouler + vite c'est bien joli mais pas tjs possible...

Et pour ce qui est de la question de l'utilité de cette machine je pense assez juste la théorie de mouki, si on peut remplacer un parc de 6 machines par 4 p.ex ben on a vite fait de gagner de l'argent, après c'est sûr si c'est pour foutre dehors les chauffeurs y faut réfléchir à 2 fois...

EDIT: Il y aura bien une version treuil?

Alors la il faut me dire ou tu as vu q'une 600polar était plus lourde. Une 600 polar n'étant pas plus lourde q'une 600 seul les réducteurs et les bandes de chenilles sont diférente le moteur étant le meme seul l'électronic change tu dois confondre avec une 300 polar mais il non pas refait la meme éreure 2 fois
Au fait une600 ou 600 polar fait 8.5T ce qui fait 30% de moins 600polar w 11T c'est moins lourd???

je pense que ttes info sur le poids des 600 que se soit polar ou normal ne sont pas bonne.Sur la fraise la lame la machine et sur demande au garage piste du poids de chaque element tu pourras de rentre compte que le poids et supperieur a ce que tu dit

prinoth perfect a écrit:

je pense que ttes info sur le poids des 600 que se soit polar ou normal ne sont pas bonne.Sur la fraise la lame la machine et sur demande au garage piste du poids de chaque element tu pourras de rentre compte que le poids et supperieur a ce que tu dit

Mes infos viennent de la doc constructeur et de la plaque constructeur qui sont misent dans les machines .
Alors peut etre que les construceurs trichent sur le poid mais si un le fait l'autre le feras aussi c'est de bonne guerre

TaZ a écrit:http://www.trakkemaskin.no/visBilde.asp?bid=14661&lang=fr

J'postule en Slovaquie pour l'hiver prochain!!!

???
Tu ne veux pas aller en Autriche plutôt ??

allez, une petite vidéo trouvée sur youtube :

Le poids ne veut rien dire, c'est la répartition du poids au sol qui est parlante... et puis comme d'habitude c'est toujours celui ou celle qui sera aux manettes qui fera la différence...

TaZ a écrit:http://www.trakkemaskin.no/visBilde.asp?bid=14661&lang=fr

J'postule en Slovaquie pour l'hiver prochain!!!

C'est pas en Autriche ??? On s'en fout on y va à deux alors lol !!!

et une 600 polar ça dit quoi dans la soupe,a mon avis le poids n'est pas un soucis quand tu a les bourrins ,elle me plais vraiment cette machine encore bravo a prinoth

Hello, le poids du véhicule est une chose, mais l'important c'est le poids au cm2, est là je crois qu'il font fort, vu la surface de chenille, pour les poids des engins c' est un peut folklorique, poids à sec ou tous pleins fait et avec le câble! nos constructeurs jouent avec les deux variantes! en définitif on serait surpris de découvrir le bon poids, donc tout plein fait prêt à partir!

D'autre nouvelle photo.

http://www.trakkemaskin.no/visBilde.asp?bid=14681〈=fr

http://www.trakkemaskin.no/visBilde.asp?bid=14678〈=fr

http://www.trakkemaskin.no/visBilde.asp?bid=14676〈=fr

http://www.trakkemaskin.no/visBilde.asp?bid=14675〈=fr

http://www.trakkemaskin.no/visBilde.asp?bid=14658〈=fr

http://www.trakkemaskin.no/visBilde.asp?bid=14655〈=fr

Nico a écrit:

TaZ a écrit:http://www.trakkemaskin.no/visBilde.asp?bid=14661&lang=fr

J'postule en Slovaquie pour l'hiver prochain!!!

C'est pas en Autriche ??? On s'en fout on y va à deux alors lol !!!

La photo a bien été prise en Autriche mais la petite est Slovaque...
Toute façon prem's!!!!

Sinon concrètement yen a qui savent si on va pouvoir y essayer avant la fin de saison ou au moins si il vont la présenter "officiellement" en France?

salut les gars alors pour les démos suisse ce sera quelques jours au grizon et quelques jours a verbier : je me réjoui de l'essayé

Mouais, j'ai un peu du mal à comprendre l'interet de cet machine en europe,c'est plutot la tendance inverse aujourd'hui avec des machine moins puissante (PB 400-Bison-Formatic 350). Nos boss recherche des bonnes bécane mais ils savent compter et l'économie de fonctionnement c'est le plus important pour eux. Alors avec +de 500cv et un moteur qui a déjà pas male d'année de conception ! ! !
Par contre c'est vrai qu'elle a une super gueule mais ça reste une BR 500... Moi je préfére garder ma Wolf.

C'est vraiment une machine très esthétique en tous les cas...
Maintenant il reste à voir ses capacités ascensionnelles, de fraisage, de bullage... enfin tout quoi mais elle est très réussi au point de vue du design!!!

TaZ a écrit:Sinon concrètement yen a qui savent si on va pouvoir y essayer avant la fin de saison ou au moins si il vont la présenter "officiellement" en France?

Oui elle va être dispos en "démo" mais ils ne l'enverront pas dans toutes les stations qui le désirent, mais uniquement dans certaines stations et ceux qui veulent l'essayer feront le déplacement.... C'est dû à la "difficulté" du montage-démontage pour le transport

Et normalement elle va être officialisée sous peu

Je trouve cette nouvelle "beast" tres futuriste à mon gout un look qui ressemble de loin a la new bison enfin elle a de l'allure sa c'est claire.
En revanche je trouve la tactique commerciale de prinoth très pensée car les amoureux du damage viennent à peine de finir de découvrir le nouvel everest 2009 ou les avis sont partagé et la prinoth allonge la mise sur le tapis avec le "beast" Perso vous allez peut être trouver ma réaction bête mais je pense que prinoth et kass sont en train de mettre la barre très haute au niveau de l'évolution des engins de damage.Chapeau au italiens et canadiens

TaZ a écrit:

Nico a écrit:

TaZ a écrit:http://www.trakkemaskin.no/visBilde.asp?bid=14661&lang=fr

J'postule en Slovaquie pour l'hiver prochain!!!

C'est pas en Autriche ??? On s'en fout on y va à deux alors lol !!!

La photo a bien été prise en Autriche mais la petite est Slovaque...
Toute façon prem's!!!!

Je vois que Môssieu Taz a ses renseignements !!

Bref, pour revenir au sujet, il ne faut pas que regarder le poids, mais la masse au m2, déjà plus parlante, en suite voir la surface de poussée (surface des barrettes en contact de la neige lors d'une poussée = adhérence), la puissance ne fait pas tout (mais elle en fait un peut quand même).
Voila pour les rappels mécaniques de bases.
Scub, t'as pas des formules à nous donner pour calculer tout ça, je les ai oubliées.