vibrations

bon çà c'est fait,
on louera un Bruel et Kjaer 4447 les semaines 7 et 8 en 2012
pour faire quelques mesures de Vibrations en Savoie
Proposer un siège en option, donc par conséquent moins vibrant, me parait être une erreur.
Cela sous entend que le siège standard est trop basique, et présente des défauts (malgré les règlages)
Certaines marques d'engins de damage de pistes de ski ont renoncé à cette option, et la propose en standard.

j'irai bien mesurer en avril
d'abord pour voir les conséquences du vieillissement sur mes kass
peut être cueillir quelques Prinoth
allez, pour qu'il n'y ait pas de jaloux, les derniers Leit, mais vite fait,
après
gros problème, trouver les Aztec
d'abord, il n'y en a pas chez moi, ici , dans la jolie Vallée,
Petite question,
si vous avez des aztec qui tournent dans votre secteur, en savoie, merci de m'en faire part, (utilisez le MP)

merci

valpo73

Nous venons, Bernard et moi, de finir les mesures de vibrations cette semaine
Nous avons fait les Kass de VT, histoire de voir leur vieillisement, et la Prinoth 749 des Menuires, dont c'est la dernière année, je plains la "petite station " qui la rachètera d'occasion,
Une fois de plus, ici aux Menuires on ne rachètera que du Leitwolf (3 ou 4) et une Beast
Nous avons aussi fait les mesures de la "Beast" à La Plagne, et des Aztec à La Plagne et Valmorel
@+
valpo

et que disent les chiffres pour le beast et les aztec?

prinoth power a écrit:et que disent les chiffres pour le beast et les aztec?

La Beast de La Plagne est tout à fait dans les plots, elle n'avait pas de treuil
Tant mieux, çà me permettra de ne pas me faire secouer par Mr SAVA, "vos mesures c'est de la..."
Dommage, qu'on l'occupe aussi, à aménager des aires de débarquement de TS (c'est pas évident au niveau de la charge mentale)
Je n'ai d'ailleurs rien compris au plan de Damage à La Plagne
D'autant plus que le damage à La Plagne, est, si j'ai bien compris, en partie, sous-traité avec une entreprise de TP
Les chauffeurs de la dite Entreprise, sont ils en CDD successifs ?
Bénéficient ils d'une visite d'Embauche à chaque contrat d'hiver ?
Oui pcq , c'est du Travail de Nuit, donc çà m'étonnerai que leur Aptitude d'été intègre l'Aptitude d'hiver
Que le Travail de nuit pose d'autres problèmes, au même titre que le travail posté

Aztec: celle à treuil de La Plagne est quasi dans les plots, bien meilleure qu'une Prinoth Éverest Power
grosse écoute de la part du fabricant
Il reste du travail au plan de l'ergonomie (accoudoir droit, joystick)
Grosse motivation au garage de La Plagne, pour faire progresser cette machine

Ccl:
- rouler moins vite, diminuera aussi les vibrations (chauffeurs)
- améliorer le plan de damage (Responsables Damage)
- réglez votre siège (chauffeurs, fabricants)
- portez votre harnais (n'achetez pas de machine avec une simple ceinture ventrale)

PS:
Nous sommes actuellement 46 Équivalent Temps Plein , Médecins du Travail en Savoie
Dans 5 ans nous serons 18 ÉTP
Bref , je pense qu'au delà d'Albertville, en remontant vers la Tarentaise, il n'y aura plus personne pour vs embêter avec les vibrations et les visites médicales

Je remercie tous les chauffeurs qui m'ont aidé à progresser sur ce sujet, ce forum, les responsables damage (couicoui et pique broche) mais aussi ceux de Valmorel et La Plagne, et les fabricants, je pense à Hugues REFFET, Didier PIc, Xavier JEAN

Valpo

si j'ai bien compris, en partie, sous-traité avec une entreprise de TP
Les chauffeurs de la dite Entreprise, sont ils en CDD successifs ?
Bénéficient ils d'une visite d'Embauche à chaque contrat d'hiver ?
Oui pcq , c'est du Travail de Nuit, donc çà m'étonnerai que leur Aptitude d'été intègre l'Aptitude d'hiver
Que le Travail de nuit pose d'autres problèmes, au même titre que le travail post.




Ce sont des chauffeurs qui sont embaucher a l'année,donc il y a bien une visite de travail faite ......
salutation et merci pour ce travail
et pour notre DOS