AZTEC Canonit

http://jt.france3.fr/regions/popup.php?id=c38a_1920&video_number=0
le reportage commence a 11 min ...

on voit une aztec sur le reportage??

Alors j'explique: tu voit, Tom's a poster son message le 19 janvier. Aujourd'hui nous somme le 21 et chaque jour, france 3 met sa vidéo à jours, mais elle laisse les anciennes. Donc, si tu veux voir la vidéo du 19 où il y aura l'aztec dessus, il te suffit de cliquer sur le mardi 19 janvier situé a gauche et tu aura le JT de mardi...

bye

ou de cliquer sur le lien direct dans ce topic!

http://www.damage-dameuses.com/aztec-f24/aztec-les-grandes-lignes-t1111.htm

une nouvelle machine est en construction a saint pierre d'Albiny.....demo ou vente????????

Ah bon, tu as des photos de cet machine ?
Ca démarre forts alor pour eux.

Quelques photos de la machine prise avant sa livraison a Avoriaz :

La cabine : Conduite centrale, avec siege passagé
gauche. Une seule porte d'acces. Conduite aux manettes placé entre les
jambes, a voir a l'usage si c'est mieux qu'a gauche. le joystick est
pas mal ( electrique proportionnel pour les fonctions de base ), il
regroupe commande lame / fraise.
La visibilité sur la lame et la fraise est plutot bonne, les retros tres
grands. L'eclairage tout halogene, 3 phares par retros.






Du coté de la lame, ça resemble a une cinematique parkbully ... verin de cavage en bas, debatements plutot bons.
C'est
vraiment tres propre ( passage des flex, ect ), a noté la protection
des raccords en tete du verin de cavage ... ça me fait penser que sur
les wolf ça n'a jamais été pensé, ça serait pourtant pas mal.



La fraise est une multiflex sur celle ci. Il y aura le choix entre une
multiflex et une triflex, et avec 2 sortes de rouleaux differents pour
chacune.
Débatements pas mal aussi, ça leve tres haut, deport droite
gauche... il y a le meme systeme que sur formatic, deport auto quand on
braque la machine.





Du coté chassis, c'est poutres " creuse " profile type " U ".
Suspensions sur barre de torsion. 2 roues pleines et les 3 du milieux gonflées.



Chenilles " alu ", avec 6 bandes, anti devers doubles d'une seule piece.



Motorisation CAT C9, comme pour le bison, sauf qu'il est taré a 330ch.
Moteur central, avec pompes sous la cabine. L'inverse de chez kass et prinoth.
C'est super leger, a peine 8 tonnes.

l'interieur et la conception me rapelle un peu la Rolba TT260, qui etait une excellente machine en son temps.
Cette machine me parait etre une très bonne machine, ou tout le superflu des machines recentes à été enlevé. si cela se ressent dans le cout final de l'engin, ça sera surement un best seller.

terrible Ceds!!!belles photos et enfin un peu de technique, j'adore
MERCI

ca na pas l'air pratique ces mannettes faut voir a la l'usage ...

C'est une belle machine mais par exemple les phares aurait pus etres pris o seins d'un meme montant que les retros car dans cette configuration je pense ke dans "la tourmante" tous va etre glacé et l'operateur verras rien.Puis nivaux esthtique c e n'est pas top!!
Je pense egalement qu'une rampe de gyrophare est superflus.

de quoi tu parles en disant 'tout glacé" ?

si c'est des phares ils chauffent alors je ne vois pas le souci

Jsp73 a écrit:C'est une belle machine mais par exemple les phares aurait pus etres pris o seins d'un meme montant que les retros car dans cette configuration je pense ke dans "la tourmante" tous va etre glacé et l'operateur verras rien.Puis nivaux esthtique c e n'est pas top!!
Je pense egalement qu'une rampe de gyrophare est superflus.

C'est drôle, quasiment toutes les remarques inutiles viennent de jeunes qui ont entre 15 et 17 ans. Ou bien c'est peut être moi qui n'ai rien compris à la vie, c'est un forum de gosses et j'ai rien à faire ici. Je m'en excuse.

Pascalou je ne vois pas quelle remarque tu trouve inutile.Comme je l'ai dit ce n'est que un point de vue personnel! mais cette machine est vraiment belle sinon.mais j'ai une question parce que je n'ai pas tout compris elle est francaise ou japonaise cette machine????

Jsp73 a écrit:C'est une belle machine mais par exemple les phares aurait pus etres pris o seins d'un meme montant que les retros car dans cette configuration je pense ke dans "la tourmante" tous va etre glacé et l'operateur verras rien.Puis nivaux esthtique c e n'est pas top!!
Je pense egalement qu'une rampe de gyrophare est superflus.

Je pense qu'il veut parlé de ça....

Jsp73 a écrit:Pascalou je ne vois pas quelle remarque tu trouve inutile.Comme je l'ai dit ce n'est que un point de vue personnel! mais cette machine est vraiment belle sinon.mais j'ai une question parce que je n'ai pas tout compris elle est francaise ou japonaise cette machine????

Une simple recherche sur le forum... ou sur google ...

ah d'accord bin dèsolè alors mais ailleurs quand on parle d'une machine ou bien d'autre chose on en parle comme ca. je suis désoler alors mon but n'était pas de faire un poste inutile.

Jsp73 a écrit:ah d'accord bin dèsolè alors mais ailleurs quand on parle d'une machine ou bien d'autre chose on en parle comme ca. je suis désoler alors mon but n'était pas de faire un poste inutile.

Trop tard...

Je suis monté a Avoriaz et j'ai vu la Canonit. Il parai qu'Aztec a bien bossé (insonorisation, regulation, ergonomie) pendant lhiver et quelle marche bien cette machine. Dans la fraiche elle monte mieux qu'une 600 ou un Leitwolf a ce qui ce dit. En faisant le tour, ca a l'air bien fait, c'est vraiment propre comme montage. Et en beige elle est sympa comme look.
Et aussi il y aura bientot la Galaxit, la concurente de la Baest.