Meribel (73)

Meribel Alpina est la société qui exploite la moitié de la vallée de meribel en savoie. L'autre moitié etant exploité par S3V.

Le parc damage est composé de 10 machines :

2 leitwolf treuil
6 leitwolf
2 LH500

Il y a 19 chauffeurs ( travail en deux postes ) , et 250 hectares de pistes a entretenir.

Des photos des machines prochainement ...

Une photo des deux treuil leitwolf d'alpina, no de parc 973 et 962.

que pensse tu du double poste
pas trop dure physiquement?
l'état des piste n'en soufre pas trop?

greg de cham a écrit:que pensse tu du double poste
pas trop dure physiquement?
l'état des piste n'en soufre pas trop?

Benh si c'est pas evident de changer d'horaires toutes les semaines, la semaine du matin est assez dure souvent .
L'ideal serait de mettre en place des postes fixes ( certains que du soir , d'autre que du matin ), comme ça se fait deja dans certaines de nos stations voisines ...
Pour les pistes ça va, les gros enneigements se fonts souvent le soir pour que ça ai le temps de durcir, et le matin c'est plus de l'entretien et du damge quand il neige .

merci pour ces réponses en effet perso je croi que j'aurais du mâl à changer tous le temps de poste nous on travail que le soir pour l'instant sauf quand il neige mais il commence bien à avoir dans la tête de faire du double poste

Ben nous a Pralo, quand il neige, on sort le matin et on peut ressortir le soir pour remttre a plat les murs on si ca neige plus on dame... Sinon c'est fraisage le soir et eventuellement on revient le matin pour buller la NC
Le dommaine est pas immense c'est aussi pour ca qu'on a pas specialement d'horaires définis Pis ca arrive aussi qu'on tourne la journée (au stade de slalom, mise en place du boardercross, pour les travaux exceptionnels sur piste fermée ou pour filer un coup de main au ski de fond)

dans la station ou je bosse, on travaille en deux équipe la plus nombreuses environ 14 chauffeurs, 11 machine travaille le matin ou le soir selon les chutes de neige, pour damer et faire quelques travaux de bullage et les treuille tourne aussi !
et l'autre équipe, 4 chauffeurs, travaille presque exclusivement au rassemblement de neige, pour les canons, et aux gros travaux de mises en forme de pistes, et dames les noires pour que la neige ne soit pas tro dure lors de l'ouverture

ça pose quelques problèmes: les chauffeurs en fin de saison ne savent ou trouver de la neige et ne connaisent pas suffisament leurs pistes, et pour ceux qui bulls toutes la saison, ils sont vite dégouté! c'est pour ça que tournée de poste n'ait pas si mal,

pour les pistes: les noires sont damé le matin donc fondent plus que les autres et ferment plus tôt !! et les machines le subisses aussi

Et tu bosses où seb?

je bosse dans une station de moyenne altiutde au nord des alpes du nord

Ok merci

Ceds a écrit:Une photo des deux treuil leitwolf d'alpina, no de parc 973 et 962.

tiend tiend c'est bizard ses photos me dise quelque chose Ceds

wolf a écrit:tiend tiend c'est bizard ses photos me dise quelque chose Ceds

Vous etes vraiment chauvins a meribel... toi Wolf tu viens de Meribel, Savoie, les 3vallées T'as oublié de marquer Compagnie des Alpes et pis France T'as cru qu'on était des anglais? on sait ou c'est Meribel.... OK je sors

donc pour te répondre :
on est 3 chaufeurs sur une machine ,
sur 10 machine du parck 7 tournent toutes les nuit en 2 postes (un du soir 17H30>1H30 et un du matin de 1H30>9H20 les autre machine en mulet sauf une pour le snow park a 5 ou 6h> 9H00 du matin.donc il faut déja 2 chauffeurs pour une nuit complète puis un autre remplaçent pour faire le roulement quand un des 2 chauffeurs part en congé .
tous les chauffeurs ont un rhytme de 6jours de travail ,2 jours de repos , donc moi je suis mes 2 premiers jours de travail sur une LW serie 3 et les 4 derniers sur le LW T serie 5 donc remplaçent

A la gros usine quoi!!! nous on a chaque un sa machine et si il fait beau on travail le soir de 17 H à 2h sa dépent du boulo autrement si il fait mauvais on travail le matin de 4H à 10h sa depent toujours du boulo

bah a la foi c'est plus trankil chez nous.....

photos du parc de méribel

Salut damage collateral !
Je vois que tu es passé vers nos garages ... pour ceux qui veulent voir des loups profitez en, on ne les rentres plus au garage.
Toutes les machines restent au bord de la piste de la truite.

J'espère que les loups vont enfin franchir le col de la Loze pour finir de montrer au fanatique de Kass, qu'il y a pas besoin de bientôt 500 bourins pour pousser la neige .....

Cousteau 73 a écrit:J'espère que les loups vont enfin franchir le col de la Loze pour finir de montrer au fanatique de Kass, qu'il y a pas besoin de bientôt 500 bourins pour pousser la neige .....

Ca je confirme, deja avec 435 ch en treuil il y a deja de quoi pousser !

Je vais commencer un petit tour des machines d'alpina depuis que j'y suis ... ( 5ans ), certaines y sont toujours, d'autres non.

Je commence avec ma premiere machine Everest No 941 ( plus a meribel)



Everest No 921, plus a meribel ( celle du gnolu )



LH 500 serie 9, No 990, plus a meribel



LH 500 serie 9, No 900, plus a meribel



LH 500 serie 8, no 930 au premier plan, plus a meribel



LH 500 W serie 10, no 961, plus a meribel



LH 500 serie 10, no 951, toujours en service



LH 500 serie 7, no 910, toujours en service ( snow turbo, et turbine )



La suite plus tard ...