Nouveau treuil Kass

prinoth perfect a écrit:

Titou a écrit:

prinoth perfect a écrit:je vous fait passer des photos très prochainement

Si tu avais des photos du câble.... histoire de voir un truc...

je net que des photo du treuil et de sont nouveau cabestan je les ai passer a ceds pour qu'il les mettes a plus et bonne année a toi
Ps: est ce que sur le 600 polar du peut régler la rapidité de descende de fraise

Oui bien sur tu peus régler la vitesse de montée descente

salut 600wrc peut tu,par mp,pour évité de pourrir le sujet,me dire ce qu'il faut faire pour le réglage de fraise merci

Voila les photos :

Pour le coup, kass nous prépare un nouveaux design pour leur treuil mais pas de réel innovation. Enfin pour le coup les autres ne présente rien de réellement innovent depuis un moment déjà!
Pour moi la réelle innovation sera le jour où un constructeur nous proposera un treuil en câble synthétique car les avantages sont réels.

A titre informatif (et c’est là le but de mon post) :

Dans le secteur du débardage forestier, les Canadiens utilisent le câble synthétique depuis environ 15 ans.
En France des tests de comparaison (acier - synthétique) on été effectué entre 2004 et 2008 en condition réelle et variées de chantier, sur toute les gammes de traction rencontrées, notamment dans le cadre des projets DEFOR et Casynthéra.

Ce type de câble et certe bien plus cher à l’achat, mais il présente plusieurs avantages surtout pour notre utilisation :
- Il est de 8 à 10 fois plus léger que le câble acier à diamètre égale.
- Point de rupture plus élevé à diamètre égale par rapport au câble acier.
- Résistant à l'encrassement, à l'eau, à la neige, au froid, à la chaleur et au frottement mécanique (poulie, roche, arbre…)

On appel généralement ces câbles « câble Dyneema » mais à savoir que Dyneema est une marque commerciale, la matière c’est du polyéthylène HMPE.
En spéléo par exemple c’est connu et utilisé depuis déjà bien longtemps, SAF hélico en utilise aussi en élingue…

Pour nous en damage, on aurait un réel gain de poids sur le cul de nos engins, plus de facilité quand faut tirer sur 50m jusqu’à l’amarrage et même si c’est plus cher, imaginez des remplacements qu’au bout de 2000h voir plus!

Donc pour moi l’avenir sera le synthétique.

Sinon ça ne serai pas des feux à led de chaque coté de la cam...?

Prinoth l a déja fait