AZTEC Graphit

gregou73 a écrit:en italie je dirait bien .....

ho que oui......

SOTCHI ?!

Je savais que certain baveront
Oui c'est en Italie à Pragelato (ancien site des JO de Turin de saut à ski) enfin c'est plutôt à Plan.
On roulait à l'inconnue quand subitement j'a vu ces 2 petite qui attendais
Salamandre c'est vous sur le FB? (J'ai quelques questions sur la station comme il y a eu la démo l'année dernière )
pour plus de potos le FB ICI

francois05 a écrit:
Salamandre c'est vous sur le FB? (J'ai quelques questions sur la station comme il y a eu la démo l'année dernière )
pour plus de potos le FB ICI

Oui c'est moi aussi sur FB, le blog .

J'en profite pour vous dire que notre site internet a fait peau neuve ... c'est ici :http://www.aztec.fr/

Bonne journée à tous
Salamandre

Bonjour à tous,
Le programme de démo de la graphit est lancé et le premier rendez vous est à la Foux d'Allos le mercredi 21 mars 2012 de 9H à 16H ....
Merci de vous inscrire : info@aztec.fr afin de nous permettre de vous accueillir dans les meilleures conditions.
Toutes les informations sur notre blog
http://www.aztec.fr/wordpress/demo-graphit-2012
Des images la semaine prochaine ....
Salamandre

Bonjour,

Retrouvez des photos de notre journée de démonstration aux Agneliers sur notre blog http://www.aztec.fr/wordpress/photos-de-la-journee-de-demo-aux-agneliers

A retenir les dates des prochaines démos qui auront lieu dans les pyrénées :

Lundi 26 mars, à Piau-Engaly pour les Hautes-Pyrénées
Mercredi 28 mars aux Monts d’Olmes pour l’Ariège et les Pyrénées Orientales.
Inscriptions sur info@aztec.fr

Salamandre

Bonjour,

Nous vous donnons rendez vous ce mardi 03 avril 2012 au Praz sur Arly pour venir nous rencontrer et essayer notre dameuse.
Réservation obligatoire sur info@aztec.fr
Venez nombreux !

salut voila apres un petit passage de quelques jours a chamonix sur le sites du tour de la graphit voiciun peux mes impressions
deja pour un prototype de lancement la machine ma bien surprise tant en bon comme en mauvais points


pour commencer voici les points forts:
-la puissance et la maniabilitee de la machine mm en neige de printemps et mate
-l ' attaque de la lame qui me rappel celle des prinoth
-la visibilite sur toute ta lame
-la hauteur de levage de la lame
-la visibilete de la conduite centrale
- la place au niveau du poste de conduit
-la simpliciter pour les differents reglages de la fraise et autre sur le poste de conduite
- le treuil de 3tonnes qui es asser puissant par raport au poids de la machine
- deux feux de travail sur la potence du treuil
-la fraise qui a un bon rendu mm en neige mate
-le deport de fraise qui suis tres bien la machine


place aux defauts :
-l'eclairage a l'arriere de la machine juste deux feux malgres que se sois des feux a diode
-les retroviseur trop petit
-les deflecteusr de cote de la fraise trop petit
-la fraise qui ne leve pas asser haut selon les situations
le reste sont des petits defauts qui vont etre modifier pour la saison prochaine comme les commandes de lames electriques le pomeau de la me va changer et tous accueillir dessus comme les autres marques et d'autres choses a decouvrir la saison prochaines
voila ceci es que mon ressenti personnel et j'ai vraiment hate de voir l'evolution possitive de la machine dans l'avenir vu la motivation de l'equipe aztec

Enfin un avis net et précis, objectif et force d'amélioration. BRAVVOO (je commençais à désespérer..)

mais de rien scub s'es le but du forum echanger nos opigion point de vue et photos de machines mais helas depuis un certain temps le forum par en sucette grace au grand chauffeur qui ont encore le lait qui coule sous leur nez desoler pour le hs mais voila

Au niveau du câble synthétique: ça a fait couler beaucoup d'encre lors de sa sortie, mais en pratique, on sent une différence?
Niveau poids du câble, résistance etc. ?

Il y a eu pas mal d'avis négatif au début, mais qu'en est-il lors des démos actuelles?

Ce que moi j'ai vu lors de la demo le cable est largement plus leger que le cable acier apres il n'y as pas assez de recule pour dire si s'est plus resistant ou pas. Un avantage qui peux etre pas mal s'est quand tu casses tu peux reparer sur place en faisant une epissure donc pas de perte de longueur de cable voir mm repasser ton cable dans la bobine pour te sortir de la piste au lieux de tous mettre en echaux sur la lame comme avec un cable acier j'espere etre comprehensible dans mes explications

totof d'en haut a écrit: Ce que moi j'ai vu lors de la demo le cable est largement plus leger que le cable acier

Bonsoir,
Merci pour ce retour, c'est pas tjrs facile à lire, mais je ne pense pas objectivement, que l'on puisse en conduisant, se rendre compte que le dit câble, est plus léger qu'un câble "acier".

totof d'en haut a écrit:il n'y as pas assez de recule pour dire si s'est plus resistant ou pas

La résistance d'un câble ne se détermine pas après des années de recul, mais à la sortie du dit câble, sur un banc d'essai

totof d'en haut a écrit: tu peux reparer sur place en faisant une epissure

Oui l'épissure sur place, juste à condition d'en avoir la formation, pas bien compliquée, avec un couteau céramique (le meilleur pour couper du Dyneema)

totof d'en haut a écrit: pas de perte de longueur de cable

voire le nombre de treuilliste ayant un câble de 600 m pour un nominal de 1000 m au départ..., c'est plutôt rassurant
Bon , mais faudra quand même que le dit câble ne rague pas trop contre les rochers, avis aux installateurs de points d'ancrage, je pense à l'un des ancrages de Caron
Quoique une bonne manière d'économiser le câble, c'est de damer la piste sans treuil, cf "les chardons " l'autre soir à VT, alors qu'il y a un tas d'ancrages

voili voilà,

valpo

alors pour le poids du cable valpo s'es sur que lorsque que l'on conduit on ne s'en rend pas compte mais avant de conduire la plupart du temps on part a pied avec le cable sur l'epaule pour s'accrocher d'ou l'on se rend compte du poids je suis d'accord avec toi pour la resistance du cable sur un banc d'etude mais le mieux s'es sur le terrain car tu as la difference de conduite entre les chauffeurs,le frotement sur la neige,les cailloux pour cela azect propose de rajouter sur le cable au endroit ou il frotte trop une chaussette en carbonne pour proterger celui ci et pour finir au sujet de l'eplissure il y as le materiel livree dans la machine et tu es formee pour le faire voili voilou

Pour le banc de test (à 0:50) :

scubaman61 a écrit:Pour le banc de test (à 0:50) :

oui merci scub, je les connaissais ces vidéo, il y en a d'autres sur le site de Cousin, notamment la réalisation des manilles textiles: http://www.youtube.com/watch?v=FODczpIi_-o&feature=player_embedded
j'utilise la manille textile depuis 4 ans sur les voiliers, je n'ai aucun pb de résistance, je les change tous les 2 ans, par principe, c'est pas cher, rapide, moins bruyant sur le pont, on est en régate parfois, donc moins de poids, et çà ne s'ouvre pas de manière intempestive comme le manillon d'une manille classique qu'il faut en principe assurer.

et pour couper le dyneema, seul le couteau céramique est meilleur que notre bon vieil Opinel, quoique, Opinel pourrait peut être faire un céramique...à voir

bon WE

valpo