Premier treuil leitner

Voici la réponse des treuil prinoth... Merci au vendeur de prinoth Valais!!!

Historique des treuils :

Leitner a développé son premier treuil autonome, à traction directe, en 1984, sur une machine du type LH 400 de 250 CV.
Ce treuil comportait une bobine de câble fixée sur le plateau de chargement et boulonné sur le châssis supérieur. Le câble était dévié à l'aide de poulies de renvoi et passait sous la machine, au milieu du train de roulement, pour ressortir sur la lame frontale. Il fonctionnait comme les treuils actuels,synchronisé avec l'hydraulique d'avancement des chenilles (mais avec beaucoup moins d'électronique).
Ce treuil a été testé avec succés, à Verbier, sur les pentes du Mont-Fort en janvier 1985. Un seul exemplaire a été construit.
A partir de 1985, Leitner produit sa nouvelle machine LH 420.
Un treuil frontal, monté sur le châssis de la lame, est produit en série à partir de 1986 :
- caractéristiques : force de traction directe : 8000 Kg - diamètre du câble 16 mm - longueur : 600 m.
Ce treuil permettait de tracter une autre machine pour l'aider à remonter de grandes quantités de neige dans les pentes escarpées. (Photos annexées)
Il servait aussi à l'entretien des installations de remontées mécaniques, comme treuil stationnaire.
Torgon utilise encore aujourd'hui ce treuil, pour le dépanage des installations; il a permis durant l'été 2003 de tracter un camion-grue sur la piste de montée d'un téléskis, pour permettre la dépose d'un réducteur à réviser.

Leitner, qui est un constructeur de remontées mécaniques, depuis 1888 ( bientôt 120 ans !), et qui connaît bien les treuils de ses installations, a d'entrée étudié pour sa nouvelle dameuse LH 500, un treuil à traction directe, plus simple et plus rapide que le système à cabestan. Avec un autre avantage : le centre de rotation du bras se situe très en avant du milieu de la machine, juste derrière la cabine. De ce fait la machine est tirée vers le haut et ne s'enfonce pas, tel un sous-marin... La première série de dameuses LH 500 W, équipée de ce treuil révolutionnaire est commercialisée dès 1993.

Le premier treuil conçu sur une machine Kässbohrer, a été étudié par un mécanicien de la société de remontées mécaniques de Gstaad. Il l'a fabriqué lui-même, sur une machine PB 170 D (170 CV), le câble était renvoyé par-dessus le toit de la machine par une simple poulie folle fixée au sommet d'un cadre supportant le tambour à traction directe.
Ensuite, la firme Kässbohrer a mandaté le constructeur Plumettaz pour la mise au point du treuil à cabestan que l'on connaît encore aujourd'hui.
Cela se passait aussi dans le milieu des années 1980.
Le développement des treuils s'est réalisé à peu près en même temps pour les 2 constructeurs de dameuses.
La seule différence est que Leitner a toujours défendu son treuil à tambour à traction directe; Kässbohrer, son sytème à cabestan Plumettaz; Prinoth, son treuil à cabestan.
Aujourd'hui, suite au rachat de la firme Prinoth par le Groupe "Leitner Technologies", Prinoth propose uniquement le treuil à traction directe sur son Leitwolf, et les 2 versions: traction directe ou cabestan, sur son modèle Everest Power.
Formatic présente aussi un treuil à traction directe sur sa GT 450.

Super intéressant! le treuil kässbohrer dont ils parlent y a les photos dans le sujet que j'ai fait. les photos c'est impressionnant!

Les photos c'est au Mont-Fort?

je ne sais pas...pour les photos

merci pour les infos.

j'ai trouvé sur le site "www.snow-groomer.com" cette photo



Je pense que c'est peut etre la meme machine qui se fait tirer sur les photos precedente. En zoomant on voit le cable sur le dessus de la lame et qui est arrimé sur le verin de gavage de la lame.
Et en regardant de plus pres, j'ai remarqué que l'allignement des roues avec le barbortin est décalé (un peu comme les LH500 et Leitwolf)et il manque une roue au milieu (comme sur la LH360). C'est peut etre un protos en essais?

Un peu comme cette machine qui est un protos de LH500 (www.pistenraupe.de)

La dernière c'est la petite soeur de la 500...? ou bien la 500 Série 1 déja?

c'est le premier prototype LH 500

comme il y a le treuil attaché sur la lame ça devait mal allée pour bullé car il n'y avait pas de risque que la neige face décroché le treuil?

wolf74 a écrit:comme il y a le treuil attaché sur la lame ça devait mal allée pour bullé car il n'y avait pas de risque que la neige face décroché le treuil?

Pourquoi et surtout comment veux-tu que la neige décroche le treuil ???

Tu veux peut-être dire que si le crochet est attaché directement sur le vérin, lors des mouvements de la lame il peut se décrocher ??? Je crois qu'ils devaient à l'époque mettre une sangle ou une élingue pour ne pas abimer l'axe du vérin.

je voulais dire en faite que avec la pressoin sur la cable de la neige pendant le bullage , le cable pourrait se décrocher

wolf74 a écrit:je voulais dire en faite que avec la pressoin sur la cable de la neige pendant le bullage , le cable pourrait se décrocher

A priori je ne pense pas.
Le câble ne doit pas avoir assez de surface plane sur laquelle la neige appuis (les appuis sur surface cylindrique sont beaucoup plus faibles), et les crochets sont "sécurisés" pour ne pas se défaire aussi facilement !!

et puis un crochet de treuil ca reste fermé donc normalement pas de risques!!

c'est machine ont a peu prés quelle ages

rom73 a écrit:c'est machine ont a peu prés quelle ages

Quelles machines et surtout : nombres années qu'elles sont en services ou nombre d'années depuis leur mise sur le marché ??

les dernières LH 420 ont étés fabriquées en 1989/90, comercialisées jusqu'en 1991 et est arrivé en 1992 la fameuse LH 500.