Prinoth LEITWOLF

des photos toutes fraiches d'hier soir de Méribel ,avec le treuil n°962 celui que l'on partage avec Ceds , "Cloclo" un autre chauffeur et moi meme ( je suis le remplacent donc je l'ai 4 jours sur 6 les 2 jour restant je suis avec une machine simple)

là je m'accroche au sommet de la combe de tougnette



puis dans le mur:



puis un arret au casse-croute, avec le gosse et jaja!!!

je sais pas, tu serai pas dans l'equipe du soir a Méribel alpina des fois ??
bon aller a demain a 1h et oubli pas beau lisse derriere la fraise et redemande pour les phares tchao

wolf a écrit:
je sais pas, tu serai pas dans l'equipe du soir a Méribel alpina des fois ??
redemande pour les phares tchao

Décidement je suis reperé !
Pour les phares je vais le faire, comme pr la caisse ....

Bien belle tes photos wolf, les miennes de nuit rendent pas terrible .
Bon, une photo quand meme de cette nuit, dans le meme mur et avec la meme machine que wolf.

Leitwolf de Pralo devant le local du booster

aux menuires ils ont serré un moteur sur le leitwolfW (troisième saison)

Replacé dans le bon sujet

l-pp a écrit:

Ceds a écrit:

l-pp a écrit:Exact! Ceux qui ont LEITWOLF ou une POLAR de cette année ont 455ch. Mais vu que les cylindrées n'ont pas bougées, faut pas s'attendre à une grosse différence.

Etrange qu'on en ai pas entendu parlé, ou que cela ne figure pas sur le site prinoth pour le cas du leitwolf ...

Je ne devrais pas dire ça, mais le site PRINOTH est le plus pourri de tous les sites. Heureusement que le bureau d'étude est plus pointu que le service marketing et communication.
Quant aux miracles de l'électronique et de la suralimentation...(surtout avec une valve WASTEGATE pour limiter la pression...)

C'est bon a savoir ça que le Wolf tape les 455 ch cette année ... En tout cas meme si niveau puissance il n'y a pas un gros ecart avec les anciennes, niveau couple la difference est impressionnante !
Ca marche vraiment fort a bas regime !

moi si je vé a val sa sera dans une leitwolf k je monteré j entendu ke du bien de cette machine

dit moi ceds ta leitwolf me parais asser neuve tu la depuis quand:?:

pisten bully joffrey a écrit:dit moi ceds ta leitwolf me parais asser neuve tu la depuis quand:?:

Cédric te l'as déja dit, lis les sujets !

Il l'a eut neuve en début de saison

Loic a écrit:
Cédric te l'as déja dit, lis les sujets !
Il l'a eut neuve en début de saison

Merci Loic !

excuse ceds je ne prend j'amais le temps de bien tout lire la prochaine fois je prendrais mon temps:oops:

pisten bully joffrey a écrit:excuse ceds je ne prend j'amais le temps de bien tout lire la prochaine fois je prendrais mon temps:oops:

:bravo:

http://www.dailymotion.com/video/x11dc7_leitwolf-bullage
J'espère que le lien marche

voici une video du treuil n°962 de Méribel:

http://video.google.fr/videoplay?docid=4941620542033069000

wolf a écrit:voici une video du treuil n°962 de Méribel:

Pas mal ta video wolf !

Sympa

wolf a écrit:voici une video du treuil n°962 de Méribel:

http://video.google.fr/videoplay?docid=4941620542033069000

Waaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa.

Génial, ça me plait ça, les photos...pfffff

Dis, tu peux éteindre ta machine la prochaine fois ? Qu'on entende souffler l'autre makine ! Merci !

Petit HS : Est le chauffeur qui synchronise les mouvements du treuil ? Je veux dire par la, l'enroulement puis le déroulement du cable, et aussi la direction de la potence ?

Merci pour vos réponses.

la synchronisation du cable ce fait par rapport avec la vitesse d'avancement et le sens d'avancement, mais lorsque tu t'acroche ou te décroche tuy ajuste la longeur du cable avec une commande en cabine ou tu peut faire rentrer ou sortir le cable.

Sur les wolf comme sur les everest c'est juste la potence qui tourne, alors que sur les PB c'est tout l'ensemble bobine potence.

c'est pour cela que dans la cabine il y a une petite fleche qui t'indique dans quel sens il faut que tu tourne arrivé en haut ou en bas, histoire de ne pas entortillé le cable.

La direction de la potence ce fait tout seul !!
la potence reste dans l'axe du cable, je crois que quand tu treuil ses mouvement sont libres, apres une fois décroché tu peut la mettre dans le sens que tu veut avec la petite commande en cabine, afin d'ajuster la position de la potence face au point d'encrage, ou en fin de treuillage tu peut mettre celle ci sur le cote de la cabine.

j'espere avoir été clair !!