Prinoth LEITWOLF

si vous voulez d'autre photos je vous les envoye par mail.

[Salut tout le monde quelque photo de ma Wolf :

Quelques photos d'une wolf treuil.

Et du train de chenilles.

Prinoth63 a écrit:[Salut tout le monde quelque photo de ma Wolf :

Superbes photos prinoth 63 c'est dans quelle station

C'est au Mont-Dore

Au chauffeurs de treuil (everest également) avez vous réussi a allumer le gyro du système de refroidissement d'huile sur le réducteur treuil?
voili voilou

Pas une seule fois depuis la saison passée ... ( sur un wolf )

pareil il ne s est jamais allumée !!!!ils ont mis le systéme de refroidissement en début de saison.( sur wolf)

jamais sur la mienne non plus (wolf)

Jamais a VAL D'ISERE

Nouveau :

très chique

est-ce-que tu a d'autres photos?

En voici une :

ce matin je suis tombé sur cette photo sur Trakkemaskin.no,ça serai un proto d'une mini Beast qui pourrait remplacer la wolf ou l'everest dans les années a venir après 2012 http://www.trakkemaskin.no/visBilde.asp?bid=20442〈=fr

Ca fait bizarre cette monstre cabine sans pont arrière dire que j'aurais pu aller a Schnalstal en octobre

Intéressant...

On peut remarquer que Prinoth commence à unifier le design de ses machines...

Niveau financier il y a beaucoup à y gagner... Si toutes les cabines sont faites sur le même modèle...

Personnellement, avec le lancement de la nouvelle Everest il n'y a pas si longtemps, avec le nouveau design et la nouvelle cabine, je miserais plutôt sur un remplacement du Wolf plutôt que de l'Everest...

Bien que... Le wolf reste encore une valeur sûre, dans la continuation des LH500, et très appréciée des chauffeurs...

Enfin bref, on verra bien ces prochaines années...

Il faudra déjà que le Beast se fasse sa place sur le marché... Ce qui n'apparaît pas non plus comme une évidence (vu les commandes affichées sur la page des machines pour la saison 10/11)


En tout cas, en l'espace de quelques années, les deux principaux constructeurs ont fait un renouvellement total de leur gamme de machines proposées... Tant au niveau design que des performances...

- Pistenbully avec les 600, W Polar, 400, 100
-Prinoth avec la nouvelle Everest, la sortie du Beast, la nouvelle Bison...

Je serais donc bien curieux de voir l'évolution dans ces prochaines années...

Stagnation pendant quelques années? Ou innovation toujours et encore?

reste à confirmer si c'est vrais

pour la Beast il faut quand même des domaine skiable approprié

la Wolf sans suspension hydraulique comme sur la photo ==> dommage c'est quand même bien pratique

à suivre

mouki a écrit:Intéressant...

On peut remarquer que Prinoth commence à unifier le design de ses machines...

Niveau financier il y a beaucoup à y gagner... Si toutes les cabines sont faites sur le même modèle...

Personnellement, avec le lancement de la nouvelle Everest il n'y a pas si longtemps, avec le nouveau design et la nouvelle cabine, je miserais plutôt sur un remplacement du Wolf plutôt que de l'Everest...

Bien que... Le wolf reste encore une valeur sûre, dans la continuation des LH500, et très appréciée des chauffeurs...

Il faudra déjà que le Beast se fasse sa place sur le marché... Ce qui n'apparaît pas non plus comme une évidence (vu les commandes affichées sur la page des machines pour la saison 10/11)

Niveau design ça veut absolument rien dire, les prototypes ont presque toujours des cabines d'anciennes machines: les prototypes d'everest avaient bien une cabine de T4!, la 400 de 600 je crois...

Et pour les commandes de Beast je ne me fierais pas à ce forum, on a les infos Suisse et France mais le monde ne se résume de loin pas à ça, et attendons l'hiver prochain quand le BeastW entrera en commercialisation. Cette année il y a quand même une belle progression, une station comme Verbier aura 4 Beast par exemple!

pistenbully300 a écrit:
Niveau design ça veut absolument rien dire, les prototypes ont presque toujours des cabines d'anciennes machines: les prototypes d'everest avaient bien une cabine de T4!, la 400 de 600 je crois...

Et pour les commandes de Beast je ne me fierais pas à ce forum, on a les infos Suisse et France mais le monde ne se résume de loin pas à ça, et attendons l'hiver prochain quand le BeastW entrera en commercialisation. Cette année il y a quand même une belle progression, une station comme Verbier aura 4 Beast par exemple!

Certes, mais unifier le design et la production de cabines ne serait pas tout à fait dénué de sens...(financièrement parlant)
Et quand tu regardes la Gamme Pistenbully par exemple, ils n'ont plus que 3 cabines différentes (Pb600, polar-- Pb400--Pb100)...Contre 5 pour Prinoth...Avec un design de plus en plus identique... Et donc une utilisation des même pièces, Peinture etc., ce qui engendre une réduction des couts de production en usine...




Oui, Verbier a 4 Beast, mais des pistes adaptées à cette machine...

Comme le rappellait Pistmann, ce n'est pas une machine adaptée à toutes les stations... Ni à tous les budgets...
C'est d'ailleurs pour cela que je pense qu'ils cherchent à renouveler les machines destinées à toutes les stations...

Ceci dit, il n'est pas possible de commander le BeastW pour cette saison? Même en démo pour la saison?

Bizarre après le coup de pub du lancement à la fin de la saison passée...

M'enfin... Affaire à suivre...