Georadar sur les dameuses

GEOSAT SA innove et se spécialise dans la technique du georadar (GPR = Ground Penetrating Radar). Les nouveaux systèmes de mesures radar couplés à nos instruments GPS permettent:

Mesures de profondeur de neige/glace spécifique au stations de ski
Par moyen terrestre


Acquisition de hauteur de neige par un georadar couplé au GPS embarqué sur une dameuse. Le but est d'obtenir une cartographie des hauteurs de neige des pistes.

La mise en œuvre appropriée de ces composantes devra permettre :

• 
  de mesurer les hauteurs de neige sur le domaine skiable avec 2 ou 3 dameuses (taux de mise à jour de quelques jour.
  
• 
  de gérer l'information « hauteurs de neige » à l'aide d'un système d'information géographique (SIG).
  
• 
  de mettre à disposition de tous le parc de véhicules de la société un système combinant positionnement GPS et visualisation des hauteurs de neige en temps-réel.
  

Le flux de donnée suivant sera mis en place afin d'optimiser les coûts d'un tel système.

Acquisition des hauteurs de glaces par moto-neige ou à l'aide d'une dameuse. Comme ces sont couplées au GPS, il est ainsi aisé de faire une modèle des hauteurs de glaces.

[b]GPS et radar au service des dameuses[/b]

14 mars 2008 - CHRISTIAN CARRON


VERBIERLes remontées mécaniques et Géosat ont développé un système combiné pour une meilleure préparation des pistes et une gestion optimale des ressources.
«Quand économie rime avec écologie, et qualité avec sécurité, on obtient toujours le meilleur projet.» Directeur général de Téléverbier, Eric Balet n'était pas peu fier de présenter hier aux médias un système de guidage des dameuses par GPS et de mesure de la neige par géoradar, développé conjointement par les remontées mécaniques et la société sédunoise Géosat. Point de départ de la réflexion: le constat que le manteau neigeux est souvent irrégulier tout au long de la saison, en fonction des précipitations, de l'enneigement mécanique et de l'impact des skieurs. «Nous devions trouver un système qui nous permet de garantir une meilleure homogénéité du manteau neigeux, tout en rationalisant les coûts et en optimisant l'utilisation des ressources énergétiques, l'eau pour les canons ou le fioul pour les dameuses.»
Depuis l'hiver dernier, Téléverbier teste ainsi un système combiné. Dix dameuses sont actuellement équipées de GPS. Toutes les données (tâche, lieu, temps) sont transmises sur un serveur situé à la gare principale de Verbier-Médran. Analysées quotidiennement, elles permettent d'obtenir une cartographie précise du travail effectué par toutes ces machines. Une seule dameuse est équipée aujourd'hui d'un géoradar. Elle parcourt tous les deux-trois jours l'ensemble du domaine skiable. Les données collectées sur les différentes hauteurs de neige sont immédiatement transmises sur les p.c. équipant les autres dameuses ainsi que sur le serveur central. «D'un côté, les chauffeurs connaissent exactement la situation réelle. De l'autre, ces données nous permettent d'adapter les plans de damage, de faire intervenir les bonnes machines au bon endroit et d'éviter toute mauvaise surprise, comme travailler en zone dangereuse ou labourer un green du golf...»
Pour le directeur général, ce système combiné est aujourd'hui parfaitement opérationnel, avec des résultats déjà probants. «Au niveau de l'enneigement mécanique, nous avons utilisé cet hiver 170 000 m3 d'eau, contre 220 000 m3 l'an dernier.» Et des perspectives plus qu'intéressantes au niveau de la gestion des dameuses notamment. «Une heure d'exploitation revient à environ 250 francs par machine qui tourne quelque 1200 heures par année. Si on parvient à économiser 5% du temps de travail, ça représente 10 000 francs par dameuse. Et nous avons au total 23 machines...» De belles économies en perspective qui pourraient rapidement et largement compenser le coût du développement du système estimé aujourd'hui à 1% supplémentaire du coût horaire. L'intérêt d'autres sociétés ne s'est d'ailleurs pas fait attendre. «Nous sommes en contact avec d'autres grands domaines skiables, notamment ceux qui accueillent des épreuves officielles de ski.»

everest power a écrit:Oui c'est lexpliquqation qui a plus haut

Et juste pour vous dire que si vous vous arreter pas et vous roulez normalement il vous indique pas juste parce que l'onde ne va pas assez vite ou je sias pas quoi mais si on s'arrete ca mache très bien