Vente de Formatic

everest power a écrit:ouai ben a par les canon j'avais juste excuse de ma faute

oui mais

Hoppy a écrit:De mémoire, Leitner et Prinoth avaient fusionné. prinoth gardait la partie dameuses, et Leitner le reste.

Concernant Kässborher, il s'agit d'un groupe qui ne fabrique pas que des dameuses et des beachtech, mais aussi des car de tourisme et des semi-remorques citernes (liquides et pulvérulents)!!!

au début Kässbohrer faisait des cars et des remorques pour camions avant de se lancer dans les dameuses mais je crois que les 2 n'ont plus rien a voir...

pistenbully300 a écrit:

Hoppy a écrit:De mémoire, Leitner et Prinoth avaient fusionné. prinoth gardait la partie dameuses, et Leitner le reste.

Concernant Kässborher, il s'agit d'un groupe qui ne fabrique pas que des dameuses et des beachtech, mais aussi des car de tourisme et des semi-remorques citernes (liquides et pulvérulents)!!!

au début Kässbohrer faisait des cars et des remorques pour camions avant de se lancer dans les dameuses mais je crois que les 2 n'ont plus rien a voir...

C'est toujours le même groupe, et certaines ressources sont toujours communes !!

non!!!!!!!

PRINOTH = dameuses
LEITNER = remontées mécaniques
SNOWSTAR = canons a neige

Et tout cela est regrouppé dans le groupe Leitner Technologie avec un chiffre d'affaire de 592 millions d'euros pour 2006...
Pour cette même année le groupe kassebohrer a un chiffre d'affaire de 190,5 million d'euros mais il n'a ni cannon à neige, ni RM ni mini métros...

mouki a écrit:

non!!!!!!!

PRINOTH = dameuses
LEITNER = remontées mécaniques
SNOWSTAR = canons a neige

Et tout cela est regrouppé dans le groupe Leitner Technologie avec un chiffre d'affaire de 592 millions d'euros pour 2006...
Pour cette même année le groupe kassebohrer a un chiffre d'affaire de 190,5 million d'euros mais il n'a ni cannon à neige, ni RM ni mini métros...

Granby (Québec, Canada), le 11 octobre 2005 Camoplast Industriel Inc. et le Groupe Leitner annoncent aujourd hui la conclusion d une alliance à long terme qui fait d eux les leaders mondiaux de l industrie des véhicules de damage.
Par cette alliance, PRINOTH devient responsable du design, de la vente, du service et de l assistance technique des véhicules BR 350 et BR 180 en Amérique du Nord. Ces véhicules seront aussi introduits dans le réseau mondial de distribution de PRINOTH.


À propos du Groupe Leitner
Le Groupe Leitner est constitué des entreprises manufacturières suivantes : les télésièges Leitner-Poma®, les véhicules de damage PRINOTH, les systèmes de transports communs Mini Metro® et les éoliennes Leitwind®. Le Groupe Leitner compte plus de 40 filiales à travers le monde. Depuis maintenant plusieurs décennies, la filiale Leitner-Poma of America située à Grand Junction, au Colorado, est un des principaux fournisseurs de télésièges pour les stations de ski nord-américaines.


À propos de PRINOTH
PRINOTH est une filiale du Groupe Leitner située en Italie dans la région sudtyrolienne, qui se spécialise dans la fabrication de véhicules de damage. Le Groupe Leitner a fait l acquisition de cette entreprise de grande renommée en 2000 et a nommé sa filiale du nom de son ancien concurrent. Prinoth a des succursales en
Autriche, en Suisse, en France et au Japon

(info prisent sur internet)

Hoppy a écrit:

pistenbully300 a écrit:

Hoppy a écrit:De mémoire, Leitner et Prinoth avaient fusionné. prinoth gardait la partie dameuses, et Leitner le reste.

Concernant Kässborher, il s'agit d'un groupe qui ne fabrique pas que des dameuses et des beachtech, mais aussi des car de tourisme et des semi-remorques citernes (liquides et pulvérulents)!!!

au début Kässbohrer faisait des cars et des remorques pour camions avant de se lancer dans les dameuses mais je crois que les 2 n'ont plus rien a voir...

C'est toujours le même groupe, et certaines ressources sont toujours communes !!

pour le groupe kässbohrer la partie autocar dépend du groupe Mercedès.
il ont garder le nom soit pour le prestige ou par condition fixés par kass?
sinon pour les remorques je ne crois pas que ca existe encore. en tous cas en france on en voit plus.

c'est plutot Setra que Mercedes pour les cars

everest power a écrit:c'est plutot Setra que Mercedes pour les cars

Setra appartient à Mercedes ou tout du moins à la boite qui procède Mercedes.

ah ok ca je savais pas

pistenbully300 a écrit:Käss est surtout très agressif dans la communication... et Prinoth ne sont pas en retard, si leurs machines vont bien ils vont pas les changer... Käss sortent des quantités industrielles de fraises jusqu'à maintenant car ils trouvaient pas la bonne, si elle avait été du premier coup ils auraient arrété
enfin c'est que mon avis... Et Formatic c'était peut-être leur seule manière de s'en sortir...

Je vois pas trop ou tu vois des "quantités industrielles" de nouvelles fraises chez Kass,il en teste surement beaucoup et bien plus que l'on ne le sait mais sinon.... à part les passages des fraises bleu pour les rouges et de légères évolutions sur ces dernières au court des saisons y'a rien qui avait radicalement changé.

Et si jamais t'as pas encore vu travailler une 600 ben jettes y un coup d'oeil mais je crois bien que le point faible est comblé...

Je ne pense pas que ce soit pour "s'en sortir" la dessus comme tu dis qu'ils ont racheter Formatic mais plutôt bien pour en effet et entre autre compléter leur gamme et par exemple ainsi avoir une machine à conduite centrale et au manette, un treuil à tirage direct etc... Et par la même profiter des qualités de cette machine et par conséquent venir marcher sur les plates bande du Leitwolf

j'ai du mal m'expliquer, je disais pas que les alpinflex c'était de la merde, au contraire ça sort nickel, mais pour en arriver là, ben ils en ont sorti des modèles de fraises: l'alpinflex grise, celle des 600 de l'année passée, les fraises de polar, etc tandis que la fraise de l'everest à très peu évolué depuis 1999 c'est mieux? et je disais que si Käss n'avait pas racheté Formatic ben Formatic auraient surement plus tenu très longtemps, parce qu'on peut pas dire qu'elles allaient leurs machines...

kass a racheté hydrolink pour la part de marché dans les pays scandinave, il faudra juste qu'il se mette à l'anglais pour communiqué entre eux

On peut imaginer dans le futur des 450 rouge comme les bison de la couleur prinoth???? Ou c'est pas du tout dans les projets...

nours a écrit:On peut imaginer dans le futur des 450 rouge comme les bison de la couleur prinoth???? Ou c'est pas du tout dans les projets...

A mon avis ya pas encore grand monde qui doit savoir ça...
P'tre quelques têtes pensantes de chez Kass, qui décident de la stratégie d'entreprise.

heureusement qu il a deux trois qui save se qu il racompte dans se site !!! Par ce que deux trois il ferait mieux de se taire !!!! Desolé

Pourquoi????

La je comprend pas...