question pourchauffeur de prinoth

petite question pour les chauffeurs de treuil prinoth:

avez vous deja eu le probleme des chenilles qui débrayedes que la neige est molle car la mienne le fait sans arret.

cyr73 a écrit:petite question pour les chauffeurs de treuil prinoth:

avez vous deja eu le probleme des chenilles qui débrayedes que la neige est molle car la mienne le fait sans arret.

ah non ,

en tournant ou même en avance normal:?:

boubou a écrit:en tournant ou même en avance normal:?:

ben non et justement en neige molle c'est une super machine

Dsl mais j'ai pas une grande culture chauffeur mais ca veux dire quoi "DEBRAYEDE"

bob léponge a écrit:Dsl mais j'ai pas une grande culture chauffeur mais ca veux dire quoi "DEBRAYEDE"

qui ne sont plus entréné ( comme etre en roue libre quand tu est au point mort avec ta voiture)

cyr 73 ta pas plus précis dans le comportement de ta machine(en tournant, descente ,montée ,ext)

A d'ébrayer!dsl moi je ne parle que le francais. Ben ecoute cyr74 si la chenille s'arete c'est juste que tu a les pressions hydroliques de coupure des pompes qui sont reglees trop basse ou alors qu'il y a une annulation de debit qui est morte c'est pas bien grave faut juste voir avec les mecanos de ta sation qu'il y reglent.

eh bob tu parles peut etre le français mais tu ne sais pas l'écrire!!cela s'écrit débrayer:cat:

les chenilles debraye a la montée des que la machine force, les mecanos ne font rien il me croivent pas

cyr73 a écrit:les chenilles debraye a la montée des que la machine force, les mecanos ne font rien il me croivent pas

emmene les avec toi pour leur faire voir

Mais la je comprends pas ce qu ca veux dire "debraye" ?????

les mecanos n'ont pas de mano pour controler les pressions !

j ai déja vue ce probleme . et ce probleme n était pas de la pompe de gavage come vous apeler je croit.. mais bien a la pompe elle meme ou a l usure de cette pompe.. probablement trop usé..
sur certain model cé le systeme anti gripage de cette pompe qui fait sa .. des que la pression monte trop haute ce qui risquerais d endomager la pompe et de faire grisé certaine piece mobile.. cela ramene simplement la pompe au neutre.. la fonction de ramener le controle au neutre et de repartir ensuite fonctionne cé vraiment agassant..


la qualité e l huile aussi joue un role assé important..souvent un resultat de mauvaise maintenance ou bien meme un systeme contaminer par l eau.

La premiere chose a faire dans ce cas est de prendre les pressions des deux pompes de traction . Tu sera tout de suite fixé.

Je possède une everest power w de 2008 et elle a 600h.
A l'intérieur de la cabine y a beaucoup de bruit de vibrations de toles et autre bruit qui viennent de je ne sais pas d'ou...Est ce qqun a aussi ce désagréable problème?

Les silents blocs de cabine s'usent assez rapidement et le verin qui léve la cabine tape fréquemment.

Arctic a écrit:Je possède une everest power w de 2008 et elle a 600h.
A l'intérieur de la cabine y a beaucoup de bruit de vibrations de toles et autre bruit qui viennent de je ne sais pas d'ou...Est ce qqun a aussi ce désagréable problème?

salut regarde si ta cabine et bien baiser,pour le faire mais la mais la manette de cabine en position descende et pompe avec la barre jusque au moment ou la pompe et dur .il se peut quelle ne soit pas en appuit total dans les sylambloc.il faut regarder si il n'y a pas un boulon de meintient de sylanbloc de casser

Salut et merci pour les infos,je vais controler tout cà ce soir.Parce que si y a déja bcp de bruit comme cà à 600h,j'ose pas imaginer à 3000h...