Sigal

Salut à tous !!! J'ai retrouvé une doc sur les Sigal et comme vous n'avez pas de photo de ces machines Francaises j'aimerai vous les faire partager.Quelqu'un pourait'il m'expliquer comment faire merci

clik sur ce lien :http://www.damage-dameuses.com/autres-f10/comment-poster-une-image-t186.htm

Merci bien !!!

Chose promise, chose du !!!

Merci encore Guillaume

salut et bienvenue sur le forum.
tu commence bien avec les photos!!!
si tu as besoin d'explications esite pas
salut....

et voila la suite !

Merci pour ces pages de document. Je n'avais jamais vu ces machines !

pascalou73 a écrit:Merci encore Guillaume

c'est normale pascalou73:D
et la marque sigal je connaissait de nom mais jamais vu

C'est SIGAL ou PIGAL ???

c'est bein sigal

c'est SIGAL, et elles étaient montées à St Pierre d'Albigny (73)

le pascalou

pascalou73 a écrit:c'est SIGAL, et elles étaient montées à St Pierre d'Albigny (73)

enfin des machines savoyardes

ta raison domage que ce soit fini des machines pareil

pascalou73 a écrit:ta raison domage que ce soit fini des machines pareil

Dommage ??

S'ils ont arrêter de les construire, c'est qu'il y avait surement une bonne raison.
J'aime bien faire travailler des Français quand je peux, mais bien souvent le travail est moins bien fait et pour plus cher qu'à l'étranger (Europe et USA).

Edit : faut arrêter d'être chauvin comme ça.

Ce qu'il a manqué a cette societé c'est des AIDES FINANCIERES.Mais il y avait personne pour pousser derriere

Hoppy a écrit:

pascalou73 a écrit:ta raison domage que ce soit fini des machines pareil

Dommage ??

S'ils ont arrêter de les construire, c'est qu'il y avait surement une bonne raison.
J'aime bien faire travailler des Français quand je peux, mais bien souvent le travail est moins bien fait et pour plus cher qu'à l'étranger (Europe et USA).

Edit : faut arrêter d'être chauvin comme ça.

La principale raison, c'est que YUMBO (engin de tp) participait a la fabrication de ces machines et qu'ils ont coulé, entrainant ainsi dans leur chute la marque SIGAL.
Elles avaient des soucis principalement dut à leur motorisation RENAULT trop légère (toujours dans l'esprit "on fait marché l'industrie française").

La personne qui s'occupait du développement et des essais s'appelait Claude RIVIERE. il avait relancé il y a une dizaine d'années à St pierre d'albigny une petite dameuse, RIVAL, qui avait quatre chenilles entrainées sans barbotins (simplement l'adhérence des pneus avec la tension)sur un chassis articulé et qui était destinée aux pistes de fond et à l'agriculture en zone humide. Il fabriquait tout, avec l'aide d'un ouvrier, de A à Z (du chassis au bloc hydraulique) et parallèlement il faisait de l'usinage divers comme les anciennes bèches à neige sur les scooters par exemple. Il disposait aussi d'un bureaux d'étude ou il concevait, avec l'aide d'un dessinateur, de la machines spécials et autre comme l'entrainement hydraulique d'un télésiège 6 places à VAL THO pour ne citer que ça.

Claude est mort rapidement il y a quelques années, d'un cancer je crois, sur le seuil de la retraite après avoir dépenser tant d'énergie dans son boulot.
J'ai bossé pour lui 2 saisons d'été et je l'apréciais beaucoup.

A ce que tu écrit, HOPPY, je devine que SIGAL à disparu parceque c'était plus ou moins de la merde trop cher et ça me fait mal au coeur pour lui. Tu ne mérite pas d'être modérateur pour moi sur ce site car tu te permet des réfléxions sur des choses que tu ne connait même pas et si on a l'envie d'être chauvin, c'est pas ton problème.

Edit : Va faire bosser les chinois, le travail ils adorent ça.

kassmagician a écrit:

Hoppy a écrit:

pascalou73 a écrit:ta raison domage que ce soit fini des machines pareil

Dommage ??

S'ils ont arrêter de les construire, c'est qu'il y avait surement une bonne raison.
J'aime bien faire travailler des Français quand je peux, mais bien souvent le travail est moins bien fait et pour plus cher qu'à l'étranger (Europe et USA).

Edit : faut arrêter d'être chauvin comme ça.

La principale raison, c'est que YUMBO (engin de tp) participait a la fabrication de ces machines et qu'ils ont coulé, entrainant ainsi dans leur chute la marque SIGAL.
Elles avaient des soucis principalement dut à leur motorisation RENAULT trop légère (toujours dans l'esprit "on fait marché l'industrie française").

La personne qui s'occupait du développement et des essais s'appelait Claude RIVIERE. il avait relancé il y a une dizaine d'années à St pierre d'albigny une petite dameuse, RIVAL, qui avait quatre chenilles entrainées sans barbotins (simplement l'adhérence des pneus avec la tension)sur un chassis articulé et qui était destinée aux pistes de fond et à l'agriculture en zone humide. Il fabriquait tout, avec l'aide d'un ouvrier, de A à Z (du chassis au bloc hydraulique) et parallèlement il faisait de l'usinage divers comme les anciennes bèches à neige sur les scooters par exemple. Il disposait aussi d'un bureaux d'étude ou il concevait, avec l'aide d'un dessinateur, de la machines spécials et autre comme l'entrainement hydraulique d'un télésiège 6 places à VAL THO pour ne citer que ça.

Claude est mort rapidement il y a quelques années, d'un cancer je crois, sur le seuil de la retraite après avoir dépenser tant d'énergie dans son boulot.
J'ai bossé pour lui 2 saisons d'été et je l'apréciais beaucoup.

A ce que tu écrit, HOPPY, je devine que SIGAL à disparu parceque c'était plus ou moins de la merde trop cher et ça me fait mal au coeur pour lui. Tu ne mérite pas d'être modérateur pour moi sur ce site car tu te permet des réfléxions sur des choses que tu ne connait même pas et si on a l'envie d'être chauvin, c'est pas ton problème.

Edit : Va faire bosser les chinois, le travail ils adorent ça.

Je n'ai pas dis ni écrit que Sigal à disparu parce que c'était de la merde (ne dis tu pas qu'ils avaient des soucis moteur ???). J'ai juste dis qu'ils n'arrivaient pas à être compétitifs (performance, qualité, prix) et que c'est ça qui les a mis en dificultés. Tu peux très bien avoir une bonne machine mais trop chère. Et malheureusement, aujourd'hui, les gens ne sont plus prèt à mettre des euros en plus pour avoir de la très bonne qualité.
Comme je l'ai écrit, j'aime bien faire travailler des entreprises françaises, mais le résultats n'est pas toujours à la hauteur.
Je n'ai jamais critiquer le chauvinisme, je dis juste qu'il ne faut pas l'être de trop, cela t'empèche bien souvent d'être compétitif et réactif (quoi que pas toujours).
Ne te laisse pas submerger et aveugler par tes sentiments en vers lui (ce que je peux comprendre si tu as bossé avec lui), si j'ai écrit ça, c'est que je me suis un brin renseigné avant. et je ne critique pas le personnage, qui était (vu ce que tu dis) quelqu'un de très compétent et surement rtès doué dans son domaine.

Quand au fait que je mérite ou non d'être modérateur, tu dépasse un peu les bornes et tu n'a pas à en juger.
Et je n'ai jamais parlé de Chine, je ne vois pas ce que cela vient faire la dedans.

Edit : je me rends compte après coup que mon post ne traduit pas assez ce que je voulais dire et laisse trop de place à l'interprétation.
Je présente mes excuses aux personnes que j'ai pu choquer ou offencer, cela n'était pas mon objectif.

kassmagician a écrit:

Hoppy a écrit:

pascalou73 a écrit:ta raison domage que ce soit fini des machines pareil

Dommage ??

S'ils ont arrêter de les construire, c'est qu'il y avait surement une bonne raison.
J'aime bien faire travailler des Français quand je peux, mais bien souvent le travail est moins bien fait et pour plus cher qu'à l'étranger (Europe et USA).

Edit : faut arrêter d'être chauvin comme ça.

La principale raison, c'est que YUMBO (engin de tp) participait a la fabrication de ces machines et qu'ils ont coulé, entrainant ainsi dans leur chute la marque SIGAL.
Elles avaient des soucis principalement dut à leur motorisation RENAULT trop légère (toujours dans l'esprit "on fait marché l'industrie française").

La personne qui s'occupait du développement et des essais s'appelait Claude RIVIERE. il avait relancé il y a une dizaine d'années à St pierre d'albigny une petite dameuse, RIVAL, qui avait quatre chenilles entrainées sans barbotins (simplement l'adhérence des pneus avec la tension)sur un chassis articulé et qui était destinée aux pistes de fond et à l'agriculture en zone humide. Il fabriquait tout, avec l'aide d'un ouvrier, de A à Z (du chassis au bloc hydraulique) et parallèlement il faisait de l'usinage divers comme les anciennes bèches à neige sur les scooters par exemple. Il disposait aussi d'un bureaux d'étude ou il concevait, avec l'aide d'un dessinateur, de la machines spécials et autre comme l'entrainement hydraulique d'un télésiège 6 places à VAL THO pour ne citer que ça.

Claude est mort rapidement il y a quelques années, d'un cancer je crois, sur le seuil de la retraite après avoir dépenser tant d'énergie dans son boulot.
J'ai bossé pour lui 2 saisons d'été et je l'apréciais beaucoup.

A ce que tu écrit, HOPPY, je devine que SIGAL à disparu parceque c'était plus ou moins de la merde trop cher et ça me fait mal au coeur pour lui. Tu ne mérite pas d'être modérateur pour moi sur ce site car tu te permet des réfléxions sur des choses que tu ne connait même pas et si on a l'envie d'être chauvin, c'est pas ton problème.

Edit : Va faire bosser les chinois, le travail ils adorent ça.

:bravo: :bravo: