FORMATIC GT450

par contre les deux phares montés sur la fraise sont ils efficaces?la glace ne risque pas de casser les fils d'alimentation??

je trouve ce engins un peu brut de décofrage! L'intérieur manque un peu de finition, la machine est très lourde. Au niveau éclairage, c'est pas mal pour des phares classiques (ceux du toit sont les memes que sur les golf 4), la fraise va bien dans le dur, c'est peu etre du à la taille des dents! Dans quelques années elle devrait pas mal

Voici des photos de la GT450W de Val Thorens prises sur le site Formatic! Des Photos du treuil qui se faisaient attendre
Bill on t'attend pour en avoir d'autres

bill a écrit:il parrait que pesey en croix attend toujours la gt450 treuil pour val tho il y a eu 1 mois de retard on la eu vers le 20 décembre

Au mottaret aussi ils l'ont eue assez tard je crois! Vers la fin decembre

a val d'isére aussi elle est pas encore arriver mais en attendant on a une lh 500

leitwolf03 a écrit:a val d'isére aussi elle est pas encore arriver mais en attendant on a une lh 500

Ouai enfin c'est quand meme pas tout a fait pareil

[b] quelqu un peux me renseigner sur la qualité du treuil? il marche bien? merci!!

De toute façon que soit n'importe quelle marque, les 2 premières années après le lancement d'une nouvelle machine sont plus ou moins difficiles, après l'important c'est la qualité du SAV pour réparer et surtout faire remonter les infos a la maison mère (pour d'éventuelle modifs)!!!

Petite question: Avec tous les feux qu'ils y ont mis sur cette machine, est-ce qu'au moins elle eclaire bien (ou si il faut faire comme sur l'everest et travailler avec la frontale dans la cabine )

merci!! en tout les cas très belle machine.. il faut qu elle fasse ses preuve et elle s améliorera avec les années!!

le treuil est étroit, cela permet d'avoir une trés bonne visibilité a l'arrière c'est une trés bonne chose(alors kass et prinoth, on attend quoi pour copier?)

ouais mais pistenbully y a la cam pour voir a l'arrière.

pistenbully300 a écrit:ouais mais pistenbully y a la cam pour voir a l'arrière.

oui mais elle est sujette à la buée!!!!

bill a écrit:le treuil est étroit, cela permet d'avoir une trés bonne visibilité a l'arrière c'est une trés bonne chose(alors kass et prinoth, on attend quoi pour copier?)

Le gros probleme vient aussi de la position de conduite pour un kass ou une everest ...
C'est un tres gros avantage d'etre assis au centre, la visibilitée de chaque coté du treuil est bonne .
La visibiltée des 500 et wolf est super bonne aussi vers l'arriere !

je ne comparait pas avec la conduite a gauche mais avec la conduite central et je peus t'assuré qu'il y a une gorsse différence de visibilité entre le leitwolf et la gt 450

bill a écrit:je ne comparait pas avec la conduite a gauche mais avec la conduite central et je peus t'assuré qu'il y a une gorsse différence de visibilité entre le leitwolf et la gt 450

Ok, donc un bon point pour formatic !
Perso je trouve la visibilitée avec le wolf un poils moins bonne que le 500, mais ça reste correct ... et puis j'ai deux retros aussi ça aide pas mal !

Ceds a écrit:Dernière née chez Formatic, la GT450 est le haut de gamme de la marque, et la plus puissante du marchée avec ses 450CH.
J'ai pris les photos l'année passée lors de la demo a meribel.

Petit rectificatif: la GT 450 n'est pas la machine la plus puissante sur le marché, le LW dernière série (moteur norme EUROMOT 3) fait 455ch! :D

l-pp a écrit:
Petit rectificatif: la GT 450 n'est pas la machine la plus puissante sur le marché, le LW dernière série (moteur norme EUROMOT 3) fait 455ch!

LW pour leitwolf je suppose ... ce qui voudrait dire que les leitwolf sortis cet hiver font 455 ch ?