Logiciel Gestion de damage

Sur les 600 tu peux visualiser directement toutes tes infos concernant tes heures diverses de fonctionnement sur ton ordinateur de bord.
Sur une 300 très simple: tu interroges ta plaquette electronique elle te donne tes heures:

ralenti moteur
fonctionnement de fraise
fonctionnement avancement
tes surrégimes! et à quelle heure celui ci est intervenu..

C'est à la porté de n'importe qui.
Je ne sais pas comment sont montées les 400 mais je pense bien qu'il y a possibilité de voir tout ça.

Les boîtiers embarqués renseignent sur les heures de fonctionnement machine et les heures d'avancement machine.
Concernant la récupération des données c'est techniquement possible de les remonter que cela soit par le bus can que l'on branche sur la tablette pour automatiser les remontées ou directement par les capteurs (régime moteur, fraise, treuil) comme l'indique HOPPY.
J'espère avoir répondu à ta question NICO.
Maintenant comme dit justement Kass609 on a aussi les infos en embarqués mais elles ne remontent pas systématiquement sur les serveurs pour les stats. Il faut les lire, remplir une fiche et les resaisir dans un tableau (comme pour le relevé des heures barbotin qui est fait actuellement).
Conclusion : Remonter les informations pour faire des stat est techniquement faisable.

sylvain, faut l'autorisation de kass ou prinoth pour se brancher sur le can ?

perso je n'y connais rien ...

...mais une fois que la machine est à toi elle est à toi(enfin à la station) donc je ne vois pas pourquoi kass interdirai de se connecter sur le can

Effectivement c'est mieux d'être en contact avec les constructeurs pour la récupération des données. Maintenant il exsite des solutions qui permettent de se brancher sur le BUS CAN sans toucher au câble (ce sont deux pinces qui viennent pincer le câble et qui lisent les informations par induction). Comme cela tu ne touches pas à la dameuse par elle même.

Salut Sylvain,

Donc si j'ai bien compris, la saisie en fin de poste (antares par ex) n'est plus nécessaire alors ?

Nico a écrit:Salut Sylvain,

Donc si j'ai bien compris, la saisie en fin de poste (antares par ex) n'est plus nécessaire alors ?

Oui si le logiciel et le matériel te permet de remonter toutes ces données sur les serveurs !!
Après, il doit bien exister une passerelle pour remonter les info données par le GPS dans Antares.
En faite, la passerelle n'est là que pour remplir la base de données d'Antares.

Salut Nico&Hoppy,
En cette fin de week-end je fais un petit tour sur le forum. Il faut dire que le temps qui fait sur Castres en ce moment n'encourage pas à sortir.

D'une manière générale et en évitant de parler de logiciels bien précis, ce que l'on peut dire c'est que les systèmes embarqués comportant un GPS et un modem GSM ou WIFI pour la transmission des données permettent :
- D'enregistrer le parcours horodaté
- De décharger les données vers un serveur
- De découper les tâches, les temps passés pour chaque piste
- De sortir des états et rapports
Les saisies de fin de poste ne sont donc plus nécessaires. je ne vous cache pas que les fiches qui se remplissent automatiquement sont un peu plus précise que 1/3, 2/3 ou totalité piste damée.

Certains logiciels ne font qu'une partie de ces traitements, d'autres font la totalité et n'ont donc pas besoin de passerelle.

Sylvain - CGx Systèmes a écrit:Salut Nico&Hoppy,
En cette fin de week-end je fais un petit tour sur le forum. Il faut dire que le temps qui fait sur Castres en ce moment n'encourage pas à sortir.

D'une manière générale et en évitant de parler de logiciels bien précis, ce que l'on peut dire c'est que les systèmes embarqués comportant un GPS et un modem GSM ou WIFI pour la transmission des données permettent :
- D'enregistrer le parcours horodaté
- De décharger les données vers un serveur
- De découper les tâches, les temps passés pour chaque piste
- De sortir des états et rapports
Les saisies de fin de poste ne sont donc plus nécessaires. je ne vous cache pas que les fiches qui se remplissent automatiquement sont un peu plus précise que 1/3, 2/3 ou totalité piste damée.

Certains logiciels ne font qu'une partie de ces traitements, d'autres font la totalité et n'ont donc pas besoin de passerelle.

En fait, d'un point de vue purement progiciel (Antares est un progiciel, si certains on besoin d'une définition, on leur donnera !), un logiciel de récupération de données (un logiciel de GPS par ex) ne peut pas écrire dans une base de données d'un autre progiciel. Et ça, je suis formel.

Par contre, certain de ces progiciels comportent des passerelles ou intègrent des modules permettant à ces logiciels de récupération de données d'écrire des info dans leur bases. Dans ce cas, pas besoin de passerelle, elle est intégrée !!

Si le progiciel n'a pas été développé en pensant à tout ça : création d'une passerelle obligatoire.

Bonjour Hoppy,
Je suis complètement d'accord avec toi sur la nécessité d'avoir une passerelle lorsque les progiciels n'ont pas inclus dès le départ la récupération de données GPS comme cela semble être le cas avec Antares dont je ne connais pas réellement le détail de fonctionnement. Elle permet de remplir leur base de données.
Ce que je peux te dire, c'est que notre logiciel GEOSuivi Dameuse inclue dès le départ la données GPS et traite tout du début jusqu'à la fin.
Je te propose d'arrêter là les comparaisons techniques entre les logiciels et ce discours peut être un peu trop technique (même si c'est très intéressant). Cela ne va pas dans le sens que je souhaitais car je suis obligé de parler de notre solution.
J'aimerai ouvrir les questions suivantes :
- Quelles sont les attentes en terme de fonctionnalités embarqués ?
- Quelles sont les attentes en terme de fonctionnalités côté bureau ?
- Comment voyez-vous traiter la gestion du carburant dans les années à venir?
- Est ce qu'il ne serait pas intéréssant que des dameurs équipés partagent leur expérience et explique ce qu'à pu leur apporter la mise en place de solutions embarqué?

ATTENTION :

CGX systèmes cherche des infos gratuites afin de vendre un système trés cher.

La démarche est intelligente, lorsque l'on ne maitrise pas son sujet.

Modérations :
Merci de te présenter avant, ça s'appelle la politesse.
De plus, qu'est ce qui te fait dire qu'il n'y connaissent rien ?? La discution était plutôt constructive jusqu'à ton arrivée !

Le monde du damage est petit, faite attention!
les constructeurs (a mon avis) ne sont pas prêt de donner leur aval pour les infos bus can
et je rejoins Mr invité pour ces pensées

Pareillement

Bonjour,

A la lecture des précedents sujets, je regrette que le niveau de la discussion ne soit retombé aussi bas et à complètement arrêter la discussion entamée. Je remercie le modérateur pour sa remarque et ne m'étenderai pas sur les propos tenus.

Au regard du nombre de sujets postés en si peu de temps et la qualité des échanges que nous avons pu avoir, la démarche était effectivement constructive.

Je remercie les personnes qui ont entretenu cette discussion publique surlaquelle il y a encore bien de choses à dire : scubman61, Nico, math, Kass609, Hoppy, miss-everest, Argos

A+

Sylvain

Bon moi de mon oeuil exterieur, je me dis que pisten-bully ou prinoth vont finir par proposer eux même cette options dans leur machines, ce serait trop bête de leur part de ne pas profiter de ce crénau qui s'ouvre...

le problème sera par contre la compatibilité entre le système prinoth et kass...

mais c'est vrai que si j'étais a leur place, je m'inspirerai du système et je le vendrai moi même..

m'enfin ce n'est que mon petit avis!!

salut sylvain, il est vrai que la fin de la saison de damage etc... a bien ralentit le forum, c'est le moment ou les saisonier en agriculture prenne le boulot etc... mais je pense que tu poura récolté pas mal d'avis encore cet hiver, et d'ici 1-2mois, le forum va revivre comme avant !

http://fr.youtube.com/watch?v=iWl4pZYkpXE
http://fr.youtube.com/watch?v=SSgZKOltwPE

Et oui Téléverbier en sais faire des chose, écouter un peu ca :

http://www.rhonefm.ch/index.cfm?Page=Buildpage&MainMenuId=129&SousMenuId=268

Au flash de 19h d'aujourd'hui mais y faut tout écouter pour savoir ou c'est. Essaier vous allez trouvez !!!

apparemment, Les Saisies ont opté pour un autre système GPS que CGX en test l'année dernière. Sais-tu pourquoi Sylvain ton système n'a pas été retenu ?

ou voici sur nouvelliste

Le «Swiss Mountain Award 2008» distinguant la meilleure innovation
de la branche des remontées mécaniques a été remis à la société
Téléverbier SA et à Geosat, bureau de géomètres installé à Sion, lors
de la récente assemblée générale des Remontées Mécaniques Suisses tenue
à Pontresina. Le système récompensé, baptisé Geo TV (Le Nouvelliste du
14 mars 2008), est formé d’un couplage entre un GPS et un sonar. Il
permet de mesurer les hauteurs de neige sous les dameuses et de créer
en temps réel une carte extrêmement précise de l’enneigement des
pistes. Ce module permet notamment d’optimiser la gestion du travail
sur les pistes et occasionne d’importantes économies sur l’eau
d’enneigement mécanique et le damage des pistes.
Le projet valaisan a devancé vingt-huit concurrents. Il a reçu un
véritable plébiscite lors de l’assemblée générale des Remontées
Mécaniques Suisses à Pontresina après avoir séduit un jury de
spécialistes sensibilisés par l’aspect de protection de l’environnement
du système.
GeoTV a été mis sur le marché par Services Techniques Alpins /STA),
à Sembrancher. Le système a déjà été acquis par les stations de
Thyon-Les Collons, Crans-Montana, Champéry et Villars côté vaudois. CM/C